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第853章 一分钱难倒天子（三）（第2页）

自宋以降，中华历朝就像是一个腰被砸伤的人，以前千斤的力气，现在病恹恹的，腰都没劲，哪还有力气？

问题在哪？

江苏节度使看来，问题就在漕运上。

如果天下太平，这还好。

一旦天下有事，打仗是不是得用南方的钱粮？

南方的钱粮是不是得经过运河？

运河是不是有将近十倍的损耗？

运河的损耗是不是运河两岸的百姓来补足？

出的人力力役折损是不是要催发起义？

起义是不是会截断漕运让问题更严重？

漕运糜烂，是不是打仗也要出问题？

当然，江苏节度使不能用“起义”二字，用的是叛乱、民变、愚民被人所用等词汇。

到时候，外患引发内忧、内忧引发内乱，纵然黄淮地处中原，朝廷可以全力镇压，最多只能为王前驱，成不得事。

然而引发的一连串连锁反应，朝廷若有明君还能压住，一旦是个孱弱之主，天下就要大乱。

皇帝对此是认同的，其实心里也明白，大明大顺两朝，对黄淮百姓，确实是“狠”了点。

为了保漕运，一旦有水灾，朝廷虽不明示，可实际上是默许“保北不保南、北堵南疏”的政策的——说的就是安徽，以至于自明以后，提起安徽，鲁南河南等地的百姓，想到的第一个词，就是要饭花子。

十年倒有九年荒，问题不出在凤阳那个朱皇帝身上，而是出在燕王那个朱皇帝身上，出在靖难之役定都北京又废海运走漕运上。

过了黄河，运河紧贴着黄河。黄河的泥沙一旦进入到运河里，运河就走不了船了。

几十年前，荷兰使者入京请求贸易顺便攻击天主教的时候，使团成员彼得·冯·霍姆就测量过运河的水深，也看出了运河的问题，并认为淤死是早晚的事。

之后的荷兰使节团还奇葩地给出一个结论，说是底部的淤泥导致了水深过浅，而不得不用平底船，这导致了国家的造船设计倾向于平底船，过度倾向于平底船使得这个国家距离海洋越来越远。

连第一次来运河的荷兰人都能看出来的问题，国朝的人能看不出来吗？

所以，“默认水灾保北不保南”，就是朝廷的政策。虽说淤死是早晚的事，但不让黄河泥沙入运河，最起码能晚淤死个几十年上百年。

洪泽湖越来越高，淮河上游，尤其是安徽地面的淮河流域，水往下流不动，怎么能不发大水？怎么能不十年九荒？

而如果不默认保北不保南，黄河从北边出事，浊水冲入运河，就黄河的含沙量，运河还能通行吗？

自明朝起，就不敢用黄河的水做运河水源。

于是才有了各种各样的奇葩政策：灌田者，不得与转漕争利。

旱天缺水的时候，运河不放水，不准浇灌土地。

雨天发水的时候，运河排水，大量的水入沟渠、淹农田。

当地的老百姓没啥文化，“素质”显然不高，不懂之乎者也，自然直接骂娘。

当地士绅有文化，“素质”略高，懂之乎者也，遂言：国家大计在转输、转输资漕渠、漕渠资河坝。然，民之富藏于田、田之利藏于水。无水灌禾则民贫，民贫何以给转输？

不用黄河的水，就得和农田争水。

可用了黄河的水，最多二十年，过了黄河一直到济宁的河道，就全得淤死。

所谓默认，就是皇帝当然不能直接说出来。皇帝也不可能在朝堂说，南边的百姓可以祸害，北边的漕运不能祸害。

但官员干的时候，北边开口子影响了漕运重罚、南边开口子只要事后堵上也就打个哈哈就过去了。

当皇帝嘛，对百姓没有什么良心上的谴责。

但之前默认，是为了保漕运。